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风电吊装工程技术现状

2018-11-26 14:13:08 作者: 次浏览

近年来我国的风电产业发展迅速,而风电吊装工程作为该行业的重要组成部分,也获得了蓬勃发展。通常,风电项目建设主要包括临时修筑施工道路、开挖基坑、浇筑大体积混凝土及风机吊装等,而风电吊装是施工重点,包括塔架、机舱(带齿轮箱、发电机、变压器、控制系统)、叶轮(轮毂与叶片等)等主要吊装作业,其中吊装机舱和叶轮(轮毂和叶片的组合)是风电吊装的重要环节,是风电项目建设的关键。  

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1、大型履带式起重机为主,小型汽车起重机辅助      起重能力强的大型履带式起重机,现场适应性好、效率高等,尤其是可以负荷运行,能偶满足风机叶轮和机舱对接吊装的需求,在传统方案中往往被用来作为选择风电设备吊装装置,用于吊装机舱、塔吊及叶片等大部件。在现场道路宽敞时,使用该程序可以充分发挥起重机的优势;但如果在狭窄的道路上,环境恶劣,应用该方案,从一台风机到另一台风机需要反复拆卸与重新安装的履带式起重机,影响施工进度,增加了成本。同时,由于履带式起重机的抗风性能(特别是抗侧风能力不强),现场风力较大时,必须按照规定停止作业,难以确保吊装作业的连贯性(一般机型要求上段塔架与机舱尽可能在同一时间完成安装),安装的进度和质量有很大影响;风电场安装需要频繁转场,缺乏专用转场协助设备时,仅仅依靠履带来维持,效率不高,履带磨损快,同时大型履带式起重机的购置、维修与运输等成本高,导致安装成本高,因此,严重影响到该方案的经济效益。      

2、大型汽车起重机为主,辅以小型汽车起重机      当安装风力发电设备时,要方便叶片升降,起重机的位置既要满足机舱的要求,也要满足叶轮吊装需求。一般情况下,主力起重机吊臂面对连接轮毂法兰机舱法兰,保证叶轮吊装就位,否则需要移动起重机或偏航位置方可满足叶轮升降。大型汽车起重机具有容量大、快速、灵活的特点,能在光滑、坚实的环境中充分发挥其性能。但在升降时必须将支脚落地,不能进行负载运行,限制了汽车起重机作为风电吊装的主吊车,汽车起重机对风荷载的敏感性,因此,该方案实际应用不高。      

3、大型轮胎式起重机辅助小型汽车起重机      与汽车起重机相比,轮胎式起重机具有车轮间距大的特点,其稳定性和对道路的适应性有了很大的提高,在一定程度上克服了汽车起重机的缺陷。同时,该起重机又具有快速转移、移动灵活的特点,弥补了履带式起重机灵活性差的缺陷。因此,在狭窄的道路施工现场,轮胎式起重机的使用已成为首选吊装方案。考虑到轮胎起重机本身的特点,我国安装1.5兆瓦的风机时,多选择5000千牛大型轮胎起重机为主、辅以500千牛的汽车起重机的施工方案。

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